„StratoPolonez“ – Lenkijos reidinis automobilis

Reidinio automobilio „Polonez“ 2500 „Racing“, labiau žinomo kaip „StratoPolonez“ istorija prasidėjo 1977 metais. Tada nuo konvejerio nuriedėjo pirmieji FSO gamyklos pagaminti „Polonez“ automobiliai. Beveik tuo pačiu metu vienas iš žymiausių Lenkijos daugiadienių lenktynių dalyvių Andžėjus Jarosevičius „Rajd Polski“ lenktynių metu sudaužė savo Lanchia „Stratos“ automobilį. Kėbulas jau nebetiko niekam, o variklis ir visa važiuoklė atsipirko tik smulkiais įbrėžimais. Taip kilo idėja ant itališkos važiuoklės „užkelti“ lenkišką „Polonez“-o kėbulą. Užduotis, kurią išsikėlė sau inžinieriai, nebuvo lengva. Tarp automobilių bendra buvo tik tai, kad tai buvo automobiliai, visa kita skyrėsi kaip diena ir naktis. Bet norinčiam nėra nieko neįmanomo. Variklis, galios perdavimo sistema ir pakaba bei dugno plokštė buvo tiesiog įvirinti vietoj „Polonezo“ apatinės dalies. Automobilyje centre įmontuotas V6 2,4 l darbinio tūrio 240 a. g. galios variklis, aušinimo sistemoje panaudotas sunkvežimio „STAR“ radiatorius, pakaba ir stabdžių sistema palikta nepakeista iš Lanchia. Priekinėse ir galinėse apkalos plokštėse padaryti oro priėmimo kanalai bei ventiliacinės kiaurymės, šoninėse skardose ir galinių durų vietoje padarytos oro priėmimo angos varikliui, pakeista valdymo ir vairavimo įranga, padaryta nemažai kitų pakeitimų. Darbai prie šio hibrido buvo baigti 1978 metais ir jis dalyvavo ne vienose lenktynėse, nors prieš pirmas iš jų net nebuvo išbandytas. Lenktynėse dalyvavo iki 1985 metų, dar pilnai tinkamas lenktyniauti buvo perduotas Technikos ir Pramonės muziejui.

Nelabai sudėtingas, gerai suprojektuotas, vidutiniškai detalizuotas modelis – yra valdymo kabinos interjeras, variklio skyrius tik nupieštas su keliais elementais. Modelis puikiai tiks bet kokios patirties modeliuotojui, tik pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojame dirbti prižiūrint labiau patyrusiam kolegai.