Chevrolet "Impala" 1967 - JAV lengvasis automobilis

Chevrolet „Impala“ – amerikietiškas didysis lengvasis automobilis, kurį gamino korporacijos GM „Chevrolet“ padalinys nuo 1958 iki 1985 metų bei nuo 1994 iki 1996 ir nuo 1999 iki 2020 metų. Firmos modelių pasiūloje automobilis užėmė skirtingas pozicijas priklausomai nuo gamybos metų.  Iki 1965 metų „Impala“ buvo brangiausias „Chevrolet“ lengvasis automobilis. Taip pat buvo gaminama sportinė modifikacija „Impala“ SS («Super Sport»). Nuo 1964 iki 1967 metų jis buvo pozicionuojamas kaip atskiras modelis, kitu laikotarpiu buvo pristatomas kaip komplektavimo variantas. Priskaičiuojama 10 šio modelio kartų. 1965 – 70 metų automobiliai priskiriami 4 kartai. Skirtingai nuo ankstesnio truputį asketiško 1962-1964 metų „Impala“, sekanti karta turėjo ryškiai išreikštą agresyvų dizainą su taip vadinamomis „coke bottle“ (su lūžiu virš galinės rato arkos) šoninių panelių linijomis, tipiškomis antrai šešiasdešimtųjų metų pusei. Šoniniai stiklai tapo lenktais, be rėmelių viršutinėje dalyje (iki tol rėmeliai nusileisdavo kartu su stiklu). Modelių pasiūloje vėl atsirado kabrioletas, kupė, dviejų ir keturių durų „chardtopai“, keturių durų sedanas ir universalas. Variklių ir transmisijos pasirinkimas taip pat buvo smarkiai išplėstas.  „Super Sport“ modifikacija išsiskyrė salonu su atskiromis sėdynėmis ir centrine konsole, plačiu blizgančiu moldingu su juodu intarpu, pasibaigiančiu po galiniais šviesų blokais. Puikus pagal to meto amerikiečių įsivaizdavimą 1965 metų kėbulas buvo naudojamas labai ilgai. 1967 metais jo stilistika pakeista: jis įgijo labiau skulptūriškai išreikštą apiforminimą – kėbulo šonai truputį išsilygino, sumontuotos įkomponuotos į radiatoriaus groteles šviesos bei stambūs posūkių žibintai šalia priekinių žibintų – automobilis pradėjo atrodyti daug harmoningiau ir agresyviau. Galiniai šviesų blokai nuo tų metų nebebuvo apvalūs, vietoj tokių sumontuoti platūs, horizontalūs trijų sekcijų šviesos blokai su užsmailintais kraštais. 1967 metų chardtopas – sedanas, nudažytas juoda spalva, naudotas filmuojant serialą „Nerealieji“. 1967 – 68 metais nauji įstatymai gamintojus privertė smarkiai padirbėti didinant savo produkcijos saugumą. Tais metais „Impala“ automobiliuose pradėta montuoti saugi deformuojama vairo kolonėlė, paminkštinta vidaus apdailos plokščių ir prietaisų skydelio danga, pradėti montuoti posūkių rodiklių pakartojimo žibintėliai, tritaškio tvirtinimo saugos diržai (tik uždarų kėbulų automobiliuose). 1969 metais pasirodė paskutinė „Impala“ SS versija, besiskirianti diskiniais priekiniais stabdžiais standartinėje komplektacijoje. Po to šio pavadinimo automobilių gamyba ilgam sustabdyta.

Puikiai detalizuotas (salono, variklio skyriaus ir bagažinės, transmisijos ir važiuoklės, išorės detalizacija) ir suprojektuotas vidutinio sudėtingumo istorinio automobilio modelis bet kokios patirties modeliuotojams. Tiesa, pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotjams rekomenduojama dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje ir tai neturėtų būti vienas iš pirmųjų Jūsų klijuojamų padidinto sudėtingumo modelių. Beje, salono vidaus, variklio skyriaus ir bagažinės įrangos mažiau patyrę modeliuotojai gali ir nedaryti (stiklus tada reikia daryt nepermatomais), bet rekomenduojame visa tai pabandyti padaryti - pavyks - PUIKU, nepavyks... Kur reikia, detalės spausdintos dvipuse spauda, yra nedidelė juodos spalvos atsarga. Grafinė instrukcija puiki.