„AMO F-15“ - TSRS autobusas

Pramonės vystymasis pirmaisiais penkmečiais iššaukė audringą miestų augimą, kas iššaukė transporto problemas: tramvajai jau nesusidorojo su išaugusiu keleivių srautu, naujų linijų tiesimas reikalavo nemažai laiko. Susidariusioje situacijoje padėti galėjo tik autobusai. Nežiūrint į tai, kad bandymai suorganizuoti pirmuosius autobusų maršrutus Rusijoje buvo daryti dar XX amžiaus pradžioje, toliau tų bandymų nebuvo pažengta. Todėl tarpukaryje viską teko pradėti „nuo nulio“. Pirmieji autobusai nupirkti Anglijoje ir pirmoji autobusų linija Tarybų Rusijoje nuo 1924 metų rugpjūčio 8 dienos pradėjo reguliarų susisiekimą autobusų linija, jungianti Nikolajaus (Leningrado) ir , Jaroslavlio ir Kazanės stotis su Bresto (Baltarusijos) stotimi Maskvoje. Po pusmečio atidarytas ir antras maršrutas. Jų eksploatacijos patirtis buvo naudinga ir 1925 metais Maskvos Tarybos transporto skyrius nupirko dar 112 autobusų užsienyje, 100 – šalyje. Tuo metu „AMO“ gamykla jau gamino sunkvežimius F-15, kurie ir tapo pagrindu kuriant pirmuosius tarybinius autobusus. Ši užduotis nebuvo netikėta gamyklos kolektyvui – dar 1919 – 1922 metais kėbulų ceche gaminti autobusų salonai, kurie buvo montuojami ant suremontuotų „White“ sunkvežimių važiuoklių. 1926 metais pagaminta nedidelė dviejų versijų autobusų partija – su vienomis ir dvejomis keleivių durimis. Gamyklinius bandymus jie praėjo sėkmingai. Tam pasitarnavo tvirta , gerai suprojektuota sunkvežimio konstrukcija. Bet, tuo pačiu, „AMO F-15“ šassi mažai tiko autobuso kėbulo tvirtinimui – trumpa bazė neleido sukonstruoti erdvaus keleivių salono, o dešinysis vairo išdėstymas kai šalyje eismas vyko dešine puse, smarkiai apsunkino autobuso komponavimą. Maskvai tuo metu labiau tiko angliški „Leyland“. O AMO autobusai tada dažniausiai dirbo nedideliuose miestuose ir kaip tarnybiniai automobiliai.

Nesudėtingas, vidutinio dydžio, gerai detalizuotas ir puikiai suprojektuotas modelis su supaprastinta variklio, važiuoklės detalizacija, su vidutine kabinos ir keleivių salono, puikia išorinės įrangos detalizacija. Modelis skirtas bet kokios patirties modeliuotojams, prižiūrint labiau patyrusiam kolegai, šį modelį gali suklijuoti ir pradedantis bei nedidelės patirties modeliuotojas. Modelis atkuria eilinį autobusą, kurie tuo metu vežiojo keleivius nedideliuose Rusijos miestuose.