"MiG-23" - TSRS naikintuvas ir "AIR-1" - TSRS mokomasis - sportinis lėktuvas

MiG-23 - tarybinis daugiatikslis naikintuvas su kintama sparno geometrija. Eksperimentinis lėktuvas su kintama sparno geometrija 23-11 pirmą kartą į orą pakilo 1967 m. birželio 10 d., lėktuvą pilotavo lakūnas - bandytojo A. V. Fedotovas. Lėktuvo MiG-23 sukūrimo istorija siekia septintojo dešimtmečio pirmąją pusę, kai A. I. Mikojano projektavimo biuras (OKB-155) pradėjo kurti naikintuvą, pakeisiantį MiG-21. Siekiant pagerinti naikintuvo kilimo ir tūpimo charakteristikas, naujajame naikintuve buvo nuspręsta sumontuoti kintamos geometrijos sparną (konsolės keičia kampą 16-72 laipsnių ribose). MiG-23 tipo lėktuvai galėjo būti naudojami tiek kovojant su oro taikiniais, tiek bombarduojant žemės taikinius, tačiau tam inžinierinis ir techninis personalas turėjo juos iš naujo paruošti, o tam reikėjo pakeisti išorinės pakabos pilonus( vidinis krovinių skyrius lėktuve nebuvo numatytas). Didžiausias paimtų ginklų svoris siekė dvi tonas. Pagrindiniai ginklai prieš oro taikinius buvo valdomos raketos R-24 ir R-60 (iš viso 4 raketos).

AIR-1 - dvivietis medinės konstrukcijos biplanas su vielos atotampomis ir vienos poros tarpsparninių spyrių biplanas. Kabinos atviros. Priekinė kabina buvo skirta keleiviui. Variklis eilinis 4 cilindrų „Cirrus“ M-1, kurio galia 60 a. g. Lėktuvo projektavimas prasidėjo 1926 m. pabaigoje. Pirmasis skrydis buvo atliktas 1927 m. gegužės 12 d. (pilotas - Julianas Ivanovičius Piontkovskis). 1927 m. liepos 19 d. jis atliko rekordinį skrydį be persėdimų iš Sevastopolio į Maskvą (1420 km per 15 val. 30 min., pilotas: J. I. Piontkovskis). 1927 metų rudenį orlaivis buvo naudojamas Raudonosios armijos manevruose, nepriekaištingai vykdant štabo užduotis palaikyti ryšį su priešakiniais daliniais. Po manevrų jis buvo oficialiai pripažintas geriausiu iš tarybinių avionečių. Už gerą lėktuvo konstrukciją A. S. Jakovlevas buvo įtrauktas į N. E. Žukovskio akademijos studentų sąrašus. Sukurtas vienas egzempliorius. 1977 m. pagal originalius brėžinius buvo pastatytas antrasis egzempliorius, kuris eksponuojamas Jakovlevo Konstruktorių biuro muziejuje.

Dviejų lėktuvų paprasti, bet gana gerai suprojektuoti ir vidutiniškai detalizuoti "rankinio" projektavimo modeliai. Modeliai skirti bet kokios patirties modeliuotojams, tik mažiau patyrusiems rekomenduojame dirbti didesnės patirties kolegos prižiūrimiems. Grafinė instrukcija nedidelė ir nelabai išsami, tekstinė - puiki. "MIG-23" galima sukonstruoti keičiamos geometrijos sparną - tai numatyta leidinyje. "AIR-1" puikiai atkurtas variklis ir išvis šis modelis daug geriau suprojektuotas, nei "MiG".  Antikvarinis leidinys.