„STAR-266“ + „ZU-23x2“ – priešlėktuvinis kompleksas

"STAR 266" – lenkiškas visureigis sunkvežimis, suprojektuotas krovinių ir keleivių pervežimui plentu ir bekele bei priekabos iki 4 tonų vilkimui. Serijiniu būdu gamintas 1973 - 2000 metais "STAR" Sunkvežimių gamykloje Starachovičiuose. Tai buvo pagrindinis Lenkijos Armijos (Wojsko Polskie) naudotas sunkvežimis - visureigis. 1968 metais FSC "STAR" Vystymo Tyrimų Centre ir Motorizacijos pramonės konstruktorių biure Varšuvoje, dalyvaujant Šarvuotos ir autotechnikos Kariniam institutui iš Sulejovkos, pradėti naujo lenkiško sunkvežimio - visureigio, skirto pakeisti nuo 1965 metų gamintą "STAR 660" sunkvežimių šeimą Armijoje ir liaudies ūkyje. Pirmasis "STAR 266" prototipas pagamintas 1969 metais. 1970 - 1973 metais išbandyti keli kiti prototipai ir atlikti Starochovičių gamyklos pritaikymo naujo modelio gamybai darbai. Serijinė "STAR 266" gamyba pradėta 1973 metais. Automobilio kėbulas tvirtinamas prie iš valcuotos skardos išlankstyto suvirinto pagrindinio rėmo. Eigai panaudoti priekinis tvirtas tiltas, prie rėmo primontuotas pusiau elipsinėmis plunksninėmis lingėmis, o du galiniai tiltai tvirtinami hidrauliniais teleskopiniais amortizatoriais. Galinė ir vidurinė varančiosios ašys prie rėmo tvirtinamos atvirkštinėmis pusiau elipsinėmis plunksninėmis lingėmis ir 6 reaktyviniais svertais. Varančiuosiuose tiltuose sumontuota pneumatinė galios skirstymo blokada. Stabdymo sistema pritaikyta priekabos sistemos prijungimui ir aprūpinta aukšto spaudimo stiprintuvu. "STAR 266" varo lenkiškas 6 cilindrų eilinis dyzelinis "S 359" tipo (nuo 1983 - "S 359M" tipo) variklis su betarpišku kuro įpurškimu. jo darbinis tūris yra 6842 cm³, maksimali galia 110 kW arba 150 a. g. variklis sublokuotas su mechanine 5 laipsnių pavarų dėže "S5 - 45", sujungta vamzdiniu velenu su mechaniškai valdomu dviejų padėčių reduktoriumi "SR - 380M". Papildomai pavarų dėžė sujungta su galios perdavimo priedėliu, kuris skirtingu laiku buvo montuojamas šių tipų: "N10/70", "P45/1" arba "P45/2". "STAR 266" montuota vagoninė 641 tipo kabina, kuri turėjo du liukus stoge, atlenkiamą priekinį stiklą ir gultą. 1985 metais ji modernizuota pakeičiant priekinės oro priėmimo angos stilių. Krovinių platforma galėjo būti vieno iš dviejų tipų: 663 arba 673. 663 tipo platforma galėjo turėti dviejų pozicijų dugną, pagamintą iš lentų, atverčiamą galinį bortą, tentą, prie šoninių bortų montuoti atverčiami suoliukai, šviesos ir garso instaliaciją komunikavimui su automobilio kabina. 673 tipo platforma turėjo vienos padėties lentinį dugną, tento įrangą ir atverčiamus šoninius ir galinį bortus. "STAR 266" gali įveikti be pasiruošimo 120 cm gylio brastas, specialiai paruošus - net 1,8 m gylio pervažas. Taip pat galima automobilį pervilkti dugnu, bet tik iš anksto paruošus. Šio modelio automobiliai gali dirbti be sutrikimų iki 98% oro drėgnumo ir dulkėtumui, siekiant 1,5 g/cm³. "STAR 266" ir jo modifikacijų važiuoklės bazėje montuoti įvairūs kėbulai - įrengimai: "117 AUM" tipo kėbulas - furgonas, "Sarna I" ir "Sarna II" tipo remonto dirbtuvės, "R - 137B" ir "R - 140M" tipo radijo stotys, "R - 409" tipo radijo linijinės stotys, "ADK - 11" tipo štabo vadavietė, "GD - 2" tipo dūmų generatorius, "WUS - 3" tipo cheminio valymo įranga, priešgaisriniai kėbulai, automobiliniai kranai ir ekskavatoriai. Be Wojsko Polskie šiuos automobilius dar naudojo (ir dabar naudoja) Angolos, Birmos, Jemeno, Libijos, Vengrijos, TSRS Armijos. Subyrėjus TSRS ir Lietuvai pradedant atkurti savo Kariuomenę, keliasdešimt automobilių iš Wojsko Polskie rezervo buvo padovanoti atsikuriančios Lietuvos Kariuomenės autoparkui. Iki nesenų laikų jie dar tarnavo daliniuose, tačiau laikas bėga ir paskutiniai egzemplioriai nurašomi arba parduodami į metalo laužą. Vienas ar du tapo Vilniaus Karinės technikos muziejaus eksponatais. 1988 metais du "STAR 266" dalyvavo "Paryžius - Dakaras" lenktynėse. Abu ekipažai (Ježy Franek ir Tomaš Sikora (vairuotojas) bei Ježy Mazur ir Julianas Obrockis) pasiekė finišą. Gamyklą Starochovičiuose perėmus koncernui "MAN", suprojektuoti nauji sunkvežimiai - visureigiai "STAR 944" ir "STAR 1466". "STAR 266" gamyba nutraukta 2000 gruodį, kai pradėta "STAR 1466" modelio gamyba.

Sudėtingas, puikiai suprojektuotas ir detalizuotas priešlėktuvinio komplekso modelis vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Perdirbant į „lietuvišką“ modelį, didelių pakeitimų nereikės – nemontuoti „ZU-23x2“, lenkiškas numerių lenteles pakeisti lietuviškomis, uždažyti lenkišką simboliką ir nupiešti lietuvišką. Leidinys antikvarinis.