„PTS“ – TSRS/ Lenkijos/ Rusijos/ Lietuvos šarvuotas plaukiojantis transporteris
Leidėjas/ Gamintojas: "Modelik". Lenkija
Mastelis: 1 : 25
Lapų skaičius: 16 x A3
Lapų su detalėmis skaičius: 13 1/3
Surinkimo brėžinių skaičius: 40
Sudėtingumas: vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams
Modelio matmenys: 460 mm x 132 mm x 106 mm
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
PTS (rus. ПТС - Плавающий транспортер средний - vidutinis plaukiojantis transporteris) – TSRS nuo XX a. 60-ųjų metų gamintas vikšrinis plaukiojantis karinės ir civilinės paskirties transporteris. Gamintas kelių versijų: PTS nuo 1961, PTS-M nuo 1965, PTS-2 nuo 1973, PTS-3 nuo 1988. Keletą PTS - M versijos transporterių naudojo ir dabar naudoja Lietuvos Kariuomenė, ne mažiau 2 vienetų naudojo Šilutės Priešgaisrinė gelbėtojų tarnyba. Dabar jų likę tik LK. Transporteris PTS TSRS sukonstruotas 1961 metais Kriukovo Vagonų gamykloje Kremenčiugo mieste. Jo projektavimui vadovavo J. Lencius ir ši transporto priemonė buvo skirta pakeisti morališkai pasenusį vikšrinį transporterį K - 6. Be to, PTS galėjo vežti didesnį krovinį. konstrukcijoje panaudoti artilerinio vilkiko ATS - 59 ir tanko T - 54 mazgai. Bendra konstrukcijos schema yra artima K - 61; transporterio variklis sumontuotas viduryje. Jis varo vikšrus ir du 3 menčių 65 cm diametro sraigtus, sumontuotus tuneliuose po mašinos galine dalimi. Krovininė platforma, išdėstyta už uždaros ekipažo kabinos, atvira, į ją įlipama per kilnojamą rampą, esančią transporterio gale. Mašina, varoma aukšto suspaudimo laipsnio 257,6 kW (350 a. g.) galios variklio, pasiekia 42 km/h greitį sausumoje ir 10,6 km/h - vandenyje. Pats transporteris sveria 17 tonų, sausuma gali pervežti 5 tonų krovinį, o vandenyje - 10. Krovininė platforma yra 7,1x 2,6 m (18,5 m²). Netrukus, 1965 metais KVG pradėjo gaminti modernizuotą šios mašinos versiją - PTS - M. Nepakitus variklio galiai ir keliamajai galiai, padidinta krovininė platforma iki 7,9x 2,6 m (20,54 m²). Ekipažo kabinoje sumontuota filtruojanti - ventiliacinė įranga ir apšildymas. Jose buvo galima sumontuoti įrangą, leidžiančią PTS plaukioti jūroje. Ją sudarė tentas, uždedamas ant surenkamo vamzdinio karkaso, saugantis nuo purslų ir lietaus. Taip pat pagerinta įranga (nauja radijo stotis, sumontuotas prožektorius- ieškiklis, naktinio matymo prietaisai. visa tai padidino tuščio transporterio svorį iki 17 800 kg. PTS - 2 pradėtas gaminti 1973 metais. Skirtingai nuo ankstesnių, jis konstruotas Luganske ir darbams vadovavo S. Filonovas ir V. Koldoba. Padidėjo transporterio matmenys, tuščio svoris (iki 24,2 t) ir keliamoji galia (iki 12t). Jame sumontuotas dvigubai galingesnis 552,5 kW (750 a. g.) variklis. Kiek pakito transporterio siluetas, vietoj 6 didesnio diametro atraminių ratų panaudota 7 mažesnių ratų važiuoklė, kuri papildyta palaikančiaisiais ratukais. Filtruojama ir ventiliuojama kabina įgijo lengvus šarvus. Varantieji sraigtai padidinti iki 70 cm diametro ir turi po 4 mentes. Krovininė platforma yra šių matmenų: 8,225x 2,87 m (23,6 m²). Maksimalus greitis sausumoje padidėjo iki 60 km/h, vandenyje - iki 12,9 km/h. 1988 metais Lugansktieplovoz gamykloje, vadovaujant L. Pozdniakovui, sukonstruota nauja transporterio versija - PTS - 3. Jo krovinių talpa plaukiojant išaugo iki 16 tonų, o greitis vandenyje - iki 15 km/h (pilnai pakrauto) dėl to, kad sraigtai tuneliuose buvo pakeisti 75 cm diametro sraigtais, patalpintais žiediniuose apsoduose ir sumontuotais už transporterio galo ir varomais lanksčiais velenais. Transportinėje sausumos padėtyje šie sraigtai pakeliami ir pritvirtinami po galine rampa, su kuria ir nuleidžiami pakrovimo metu. Pagerinta kabinos šarvų forma, truputį padidinti krovininės platformos matmenys - iki 8,285x 2,89 (24 m²). Šio tipo transporteriai naudojami potvynio Pamaryje metu. Anksčiau PTS-M naudojo Šilutės priešgaisrinė gelbėjimo tarnyba, šiuo metu jų turi tik Lietuvos kariuomenė.
Sudėtingas, gerai suprojektuotas ir pakankamai detalizuotas modelis be vidaus detalizacijos, Šiaip modelis didelis ir susideda iš daug smulkių detalių, bet, dirbant labiau patyrusio kolegos priežiūroje, jį puikiausiai gali susiklijuoti ir mažesnės patirties modeliuotojas. Perdirbant modelį į Lietuvos Kariuomenės naudojamą, reikėtų tik pakeisti nedidelius taktinius ženklus, numerių lenteles. Perdirbant į Šilutės priešgaisrinės gelbėtojų tarnybos mašiną, reikia visą transporterį perdažyti ryškiai raudona spalva. Leidinys antikvarinis.