Breguet XIX B-2 – Prancūzijos/ Lenkijos vidutinis bombonešis

Prancūzų lėktuvas Breguet XIX praėjusio amžiaus 20-ųjų pabaigoje - 30-ųjų pradžioje buvo vienas garsiausių lėktuvų. Nepaisant to, kad mašina pirmiausia buvo skirta kariniams tikslams (buvo gaminamos naikintuvų, bombonešių ir žvalgybinės modifikacijos), šiam lėktuvui populiarumą atnešė ilgi rekordiniai skrydžiai ir pergalės tarptautinėse varžybose. Lėktuvo kūrimą pradėjo Ludovikas Breguet 1920 m. Konstruktorius nepabijojo lėktuve panaudoti nemažai inovatyvių sprendimų. Breguet XIX varė du „Brequet-Bugatti“ varikliai, kurie suko keturių menčių 3,35 m diametro sraigtą. Prototipas parodytas tarptautinėje aviacijos parodoje Paryžiuje 1921 metų lapkritį. Bandomieji skrydžiai prasidėjo 1922 m. pavasarį. Iki to laiko mašinoje sumontuotas kitas variklis – „Renault“ 12Kb, kurio galia 450 a. g.. 1922 m. gegužę orlaivis pirmą kartą pakilo į orą ir iki 1922 m., pašalinus daugybę smulkių trūkumų ir problemų, atlikti valstybiniai bandymai. Kadangi lėktuvo konstrukcija leido montuoti skirtingus variklius, prototipe buvo sumontuotas 375 a. g. galios „Loren-Dietrich“ variklis, kuris dėl lengvesnio svorio leido orlaiviui išvystyti didesnį greitį, nei su „Renault“ varikliu. Šio lėktuvo pasiektų rekordų sąrašas buvo atidarytas karinių orlaivių varžybose Madride 1923 m., kai Robertas Thierry pasiekė 236 km/h greičio rekordą (konkurentai neįveikė 200 km/h barjero). Tų pačių metų kovą Breguet XIX pasiekia naują rekordą – su 500 kg įkrova pakilo į 5992 m aukštį. Serijinė gamyba pradėta 1924 m. Iškart buvo pradėtos gaminti žvalgybinės (A2) ir bombonešių (B2) modifikacijos. Iki 1926 metų pabaigos buvo pagaminta apie 1100 lėktuvų. Pagal tą patį projektą buvo pastatyti ilgiems skrydžiams skirti orlaiviai, kurie gavo pavadinimus „Bidon“ ir „Super Bidon“. Šie lėktuvai taip pavadinti dėl kuro bakų, kuriuose tilpo 4000 litrų degalų. Vienas iš šių orlaivių maršrutą iš Prancūzijos į JAV įveikė per 37 valandas ir tapo pirmuoju lėktuvu, perskridusiu Atlanto vandenyną vakarų kryptimi. Palaipsniui lėktuvai pradėti tiekti ir eksportui.

Modelis atkuria Brequet XIX, pristatytą į Lenkiją 1929-1930 m. Šis bombonešis buvo 11-osios eskadros sudėtyje ir tuo metu naudotas įvairioms kamufliažo versijoms išbandyti – šis neįprastas dažymas išbandytas 1930 m. manevrų metu. Nelabai sudėtingas, įdomus modelis su pilna kabinos interjero detalizacija. Rekomenduojama bet kokios patirties modeliuotojams, tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažai patirties turintiems modeliuotojams patariama dirbti prižiūrint labiau patyrusiam kolegai – taip bus ne tik lengviau, bet ir smagiau. Kadangi tai biplanas, klijuoti nebus lengva – teks paprakaituoti. Antikvarinis leidinys.