„Krasin“ – TSRS ledlaužis

„Krasin“ (iki 1927 m. „Svyatogor“) – arktinis Rusijos ir Tarybų Sąjungos laivynų ledlaužis, nuo 1980-ųjų - muziejinis laivas, pastatytas W. G. „Armstrong, Whitworth“ & Co. Ltd. Niukaslo prie Taino mieste Jungtinėje Karalystėje 1916–1917 m. 1927 m. ji buvo pervadinta tarybinio politiko Leonido Krasino (1870-1926) garbei. Dabar stovi kaip muziejus – technikos paminklas leitenanto Šmito krantinėje Sankt Peterburge. Galima aplankyti su gidu. 1915 metais Rusijos Ministrų Taryba priėmė ledlaužių laivyno statybos programą. 1915 m. Karinio jūrų laivyno ministerija Anglijoje pradėjo derybas dėl statybos ir užsakė ledlaužį „Svyatogor“. Laivas statytas Rusijos laivynui statytas pagal patobulintą Makarovo „Ermak“ projektą. Nuo „Ermak“ jis skyrėsi didesne galia – 10 000 a. g. Statybinis numeris A/W 904, laivo kilis padėtas 1916 m. sausio 8 d., nuleistas į vandenį 1916 m. rugpjūčio 3 d. ir baigtas statyti Midlsbore. 1916 metų rugsėjį buvo suformuota komanda. 1916 m. spalio 1 d. ledlaužis buvo įtrauktas į Rusijos imperijos karinio jūrų laivyno laivų sąrašą pavadinimu „Svyatogor“. Statyba buvo baigta 1917 m. vasario mėn. 1917 metų kovą buvo surengti priėmimo bandymai. 1917. 03. 03 laivas išplaukė į jūrą, bet, įveikęs 15 mylių, grįžo į uostą. Laivo „Svyatogor“ kapitonas K. K. Neupokojevas pranešė, kad laivas neklauso vairo, nukrypsta nuo kurso 40 laipsnių į abi puses. Klaidų šalinimas užtruko 2 savaites, o tolesnis bandymas buvo sėkmingas. 1917 m. kovo 31 d. „Svjatogoro“ stiebe buvo iškelta Šv. Andriejaus vėliava. Iki 1917 metų rugsėjo 15 dienos buvo vykdomas defektų šalinimas. Tapo Arkties vandenyno laivyno dalimi. Keletą dešimtmečių tai buvo galingiausias Arkties ledlaužis pasaulyje. Ledlaužis iš karto buvo naudojamas britų laivams su kariniais kroviniais lydėti į Archangelską. 1918 m. liepos mėn., siekdamas užkirsti kelią anglų įsibrovėlių laivams, provincijos komitetas parengė farvaterio blokavimo planą. Rugpjūčio 1 dieną ledlaužis buvo nuskandintas netoli Čižovkos upės žiočių. Laivas užplaukė ant seklumos, liko matyti vamzdžiai ir dalis korpuso. Vis dėlto įsibrovėliai užėmė miestą, o paskandinime dalyvavę asmenys buvo areštuoti ir sušaudyti. Po kelių dienų laivas buvo iškeltas ir naudotas uosto darbui. 1920 m. vasarį intervencijos dalyviai atsitraukė ir ledlaužį išsivežė į Angliją. Naudojamas išminavimo darbuose Scapa Flow. 1920 m. su Norvegijos vėliava jis dalyvavo gelbėjant Arkties lede įstrigusį garlaivį „Solovey Budimirovich“. 1921 m. gruodį tarybinė valdžia pasiūlė nupirkti ledlaužį iš Anglijos. Už ledlaužį reikėjo sumokėti dalį visos kainos – 75 000 svarų (iš bendros sutarties vertės 375 000 svarų). Iki 1922 m., aktyviai dalyvaujant garsiam laivų statytojui A. N. Krylovui ir tarybiniam prekybos atstovui Didžiojoje Britanijoje L. B. Krasinui, ledlaužis buvo išpirktas. 1927 metais ledlaužis buvo pervadintas į „Krasin“ tarybinio diplomato, daug nuveikusio, kad laivas grąžintų Rusijai, atminimui. Netrukus ledlaužis išgarsėjo visame pasaulyje. 1928 metais dirižablis „Italia“ sudužo grįždamas iš Šiaurės ašigalio. Likę gyvi generolo Umberto Nobile ir jo ekspedicijos nariai atsidūrė ledinės dykumos viduryje. Iš visų į pagalbą atsiųstų laivų tik „Krasin“ pavyko patekti į ekspedicijos ledo stovyklą ir išgelbėti žmones. Grįždamas jis padėjo vokiečių keleiviniam laivui „Monte Cervantes“, kuriame buvo 1500 keleivių, jis atsitrenkęs į ledą ir pramušė korpuse kelias skyles. Už šią didvyrišką kampaniją ledlaužis buvo apdovanotas Raudonosios darbo vėliavos ordinu. Antrojo pasaulinio karo metu ledlaužis tęsė pavojingą darbą karo draskomoje Arktyje. Vieną iš „Krasin“ vedamų transporto karavanų per operaciją „Wunderland“ medžiojo vokiečių kišeninis linijinis laivas „Admiral Scheer“, ir tik stebuklas išgelbėjo ledlaužį ir jo karavaną nuo susitikimo su juo. Remiantis kai kuriais pranešimais, „Krasin“ priešlėktuviniai šauliai, atremdami priešo oro antskrydį, numušė 1 priešo lėktuvą. Po karo ledlaužis toliau dirbo Arktyje. Ledlaužio vaidmenyje „Krasin“ dirbo iki 1972 m. Dabar (nuo 1980 metų) – laivas – paminklas ir muziejus.

Vidutiniškai sudėtingas, gerai suprojektuotas ir puikiai detalizuotas modelis, skirtas vidutinio lygio ir pažengusiems modeliuotojams. Žurnalas antikvarinis.