Suchoj Su-2 – TSRS lengvasis bombonešis

1936 metais TSRS Karinių oro pajėgų vadovybė paskelbė konkursą, kuris buvo įslaptintas kriptonimu „Ivanov“. Pagal jo sąlygas turėjo būti suprojektuotas universalus fronto lėktuvas, galintis veikti kaip smogiamasis, žvalgybinis, lengvasis bombonešis, reikalui esant – ir kaip naikintuvas. Konkurse dalyvavo Charkovo aviacijos instituto konstruktoriai ir Polikarpovo KB. Tuo metu Tupolevo KB vienai atskirai grupei vadovavo Pavelas Suchojus, kuris konkursui pateikė savo suprojektuotą prototipą ANT-51. Konkursą laimėjo „ChAI-5, vėliau žymėtas „R-10“. Po kelių mėnesių serijinės gamybos paaiškėjo, kad šis lėktuvas neatitinka vilčių, kurios buvo į jį sudėtos ir tada nuspręsta pradėti Suchojaus lėktuvo serijinę gamybą. Serijinis lėktuvas labai skyrėsi nuo prototipo – padidinta variklio galia, neįtraukiama važiuoklė pakeista įtraukiama, dėl technologinių priežasčių atsisakyta ištisai metalinės konstrukcijos ir liemuo tapo medinės konstrukcijos. Serijinė gamyba pradėta 1940 pradžioje, lėktuvas žymėtas BB-22. Tik po metų TSRS buvo priimta, kad lėktuvai būtų žymimi pagal pirmas dvi konstruktoriaus pavardės raides – lėktuvas pradėtas žymėti Su-2. Iki tol, kol Vokietija užpuolė TSRS, pagaminta apie 100 bombonešių ir jie panaudoti fronte. Pirmomis karo savaitėmis, kai Luftwaffe turėjo persvarą ore, lėktuvo koncepcija nepasitvirtino. Per lėtas, skrendantis be naikintuvų palydos vokiečių naikintuvų pilotams Su-2 buvo lengvas grobis. Bandyta padidinti variklio galią, dėl to greitis išaugo nuo 378 iki 430 km per valandą, bet tai nelabai padėjo. 1942 pradžioje Su-2 gamyba nutraukta dėl labiau pasiteisinusio Il-2 gamybos. Viso pagaminta apie 500 Su-2, kurie, baigus tarnybą priešakinėse linijose, dar kurį laiką tarnavo kaip mokomieji ir pagalbiniai lėktuvai tolimame užnugaryje.

Nelabai sudėtingas, įdomus modelis. Jis rekomenduojamas bet kokios patirties modeliuotojams, tik pažengusiems pradedantiesiems ir mažos patirties modeliuotojams rekomenduojama dirbti labiau patyrusio kolegos priežiūroje – taip bus ne tik lengviau, bet ir linksmiau. Mažiausiai patyrusiems rekomenduojame nedaryti kabinų interjero, daryti nepermatomą kabinos gaubtą, įtrauktą važiuoklę – lėktuvas skrydžio fazėje. Leidinys antikvarinis.