Sd.Kfz. 10/5 su FLAK 38 – Vokietijos zenitinis įrenginys

1932 metais firma „Demag“ AG iš Veterio (Ruras), numatydama lengvų artilerijos vilkikų būsimą poreikį, pradėjo tokio vilkiko projektavimo darbus. Pagal išsikeltą užduotį vilkikas turėjo būti skirtas įgulos ir prieštankinių 37 mm ir 50 mm kalibro, priešlėktuvinių 20 mm kalibro ir pėstininkų 75 mm ir 150 mm kalibro patrankų transportavimui. Pagal šias nuostatas pagamintas prototipas pažymėtas D II 1 buvo paruoštas 1934 pradžioje. Kaip ir sekančiame prototipe, jame buvo sumontuotas eilinis benzininis 28 a. g. galios variklis BMW 315. Trečiajame prototipe jau montuotas eilinis benzininis 42 a. g. galios variklis BMW 319, kurio galia taip pat nebuvo pakankama. Todėl sukonstruotas ketvirtas prototipas D II 4, kuriame įmontuotas variklis „Maybach“ HL 38 TRKM. Jis ir tapo priešprodukcinės serijos, pradėtos gaminti 1937 metais, pavyzdžiu. 1939 metais, remiantis prototipų ir priešprodukcinės serijos egzempliorių patirtimi, sukonstruota paskutinė versija, kuri gamykloje žymėta „Demag“ D 7, o Wermachte – Sd. Kfz. 10. Ši versija 1939 metais pradėta gaminti serijiniu būdu ir gaminta iki pat 1945 metų gegužės mėnesio. Šie vilkikai buvo gaminami „Demag“ AG, „Adler“, „Bussing-NAG“, „MWC“, „Saur“ gamyklose Vokietijoje, „Lorraine“, „Panhard“ ir „Simca“ gamyklose Prancūzijoje po jos okupacijos. Viso pagaminta apie 17 tūkst. Šių vilkikų.

Sudėtingas dėl komplikuotos važiuoklės konstrukcijos bei korpuso formų, puikiai suprojektuotas ir gausiai detalizuotas modelis su pilna variklio, vairuotojo ir kovinio skyrių, važiuoklės bei išorės detalių detalizacija, skirtas tik vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Modelis atkuria vilkiko Sd. Kfz. 10/5 versiją, kuri buvo skirta priešlėktuvinei gynybai. Ant jos platformos gale buvo sumontuota 20 mm zenitinė patrankėlė 2 cm FLAK 38.