![„Tatra“ T815 PMS – sunkvežimis su pontoniniu tiltu BZ-T815 ir buldozeriu „Tatra“ T815 PMS – sunkvežimis su pontoniniu tiltu BZ-T815 ir buldozeriu](http://www.popmod.lt/8644-large_default/tatra-t815-pms-sunkvezimis-su-pontoniniu-tiltu-bz-t815-ir-buldozeriu.jpg)
![„Tatra“ T815 PMS – sunkvežimis su pontoniniu tiltu BZ-T815 ir buldozeriu „Tatra“ T815 PMS – sunkvežimis su pontoniniu tiltu BZ-T815 ir buldozeriu](http://www.popmod.lt/8644-large_default/tatra-t815-pms-sunkvezimis-su-pontoniniu-tiltu-bz-t815-ir-buldozeriu.jpg)
Mastelis: 1 : 32
Lapų skaičius: 16 x B4
Lapų su detalėmis skaičius: 12
Surinkimo brėžinių skaičius: 27
Sudėtingumas: vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams
Modelio matmenys: 320 mm x 95 mm x 115 mm
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
(edit with the Customer Reassurance module)
„Tatra“ šeimos sunkvežimių istorija prasideda XX amžiaus septyniasdešimtųjų metų pradžioje, kai Čekoslovakijoje nuspręsta sukonstruoti ir pradėti gaminti unifikuotų sunkvežimių seriją, galinčią spręsti visas užduotis. Ateityje jie turėjo pakeisti serijų „Tatra-148“ ir „Tatra-813“ automobilius. 1971 metais buvo galutinai apsispręsta finansuoti šį projektą ir perduoti jo vykdymą nacionalinei įmonei „Tatra“. Pirmieji „Tatra-815“ sunkvežimiai pagaminti 1979 metais. Tada pristatyta ir visa gama įvairios paskirties automobilių. Po keleto patobulinimų ir, atlikus visapusiškus bandymus, naujokas pradėtas gaminti serijiniu būdu. „Tatra-815“ bazėje sukonstruota daugybė įvairiausios paskirties specialių automobilių: savivartis sunkvežimis, bortinis sunkvežimis, benzinvežis, gręžimo platforma (naudojama Australijoje ir TSRS bei dabartinėje Rusijoje), autokranas, ekskavatorius, betonvežis – maišytuvas, balninis vilkikas ir daug kitos paskirties sunkvežimių. Žurnale pateikiamas karinis pontonvežis „Tatra-815“ VPR 9 28 265 8x8 bazėje, skirtas pervežti pontonų sistemos PMS dalis.
Viena iš jų bus ant Jūsų klijuojamo modelio, kuris yra puikiai suprojektuotas ir labai gausiai detalizuotas kaip tokio mastelio modeliui. Modelis skirtas tik vidutinės patirties ir patyrusiems modeliuotojams. Sunkvežimį galima suklijuoti kaip su pilna kabinos įranga, taip ir be jos, visi ratai sukasi, priekiniai dar ir valdomi, pilnai detalizuotas variklio skyrius, kurio kapotus galima padaryti atidaromus. Automobilis gali būti suklijuotas kaip ČSSR Savigynos pajėgų arba Čekijos Respublikos Armijos spalvomis. Yra permatomos plastmasės gabalėlis langų įstiklinimui. Galima sukomplektuoti su katerio „MO-634“ modeliu, kuris yra išleistas „Ripper Works“ RW-50 numeryje. Beje, tokio pat tipo pontoninio tilto įranga pradinius kelioliką metų buvo naudota ir Lietuvos Kariuomenėje ant sunkvežimio KrAZ - 255B važiuoklės. Todėl ją puikiai galima panaudoti darant "lietuvišką" pontonvežio versiją.
Jums taip pat gali patikti